甘肅內(nèi)燃鋼軌鋸軌器K1260質(zhì)量有保證_鋼軌切軌機(jī)特點(diǎn)
切軌機(jī)適用于切割43㎏/m~75㎏/m鋼軌,切割斷面質(zhì)量符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,是鐵路工務(wù)部門線路大修、維修及搶修作業(yè)必備機(jī)具。它具有切割速度快,薄片砂輪利用率高,切割斷面質(zhì)量高,操作簡(jiǎn)便,便于移動(dòng),使用安全、適用范圍廣等特點(diǎn)。
甘肅內(nèi)燃鋼軌鋸軌器K1260質(zhì)量有保證_鋼軌切軌機(jī)特點(diǎn)
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甘肅內(nèi)燃鋼軌鋸軌器K1260質(zhì)量有保證_鋼軌切軌機(jī)特點(diǎn)
K1260內(nèi)燃鋼軌鋸軌器技術(shù)參數(shù):
發(fā)動(dòng)機(jī):空冷二沖程
排量:119cc
功率:5.8千瓦
重量:(含RA10,不含燃油與鋸片)20.5公斤(14"),21.2公斤(16")
切割裝置:鋸片
直徑:350毫米(14"),400毫米(16")
切割深度:125毫米(5"),145毫米(6")
K1260內(nèi)燃鋼軌鋸軌器技術(shù)是專為在鐵路、有軌電車和地鐵系統(tǒng)的維護(hù)而開(kāi)發(fā),5.8kW(7.8 hp)的輸出使其成為市場(chǎng)上最強(qiáng)大的切軌機(jī)之一。加上RA10附件,即可輕松成為市場(chǎng)上最輕的氣動(dòng)軌道切割裝置。附件可快速、穩(wěn)固地安裝于軌道上。雙附件安裝支持從兩側(cè)進(jìn)行切割。K1260 Rail也配備了新一代ActiveAir Filtration?(市場(chǎng)上最高效的離心式空氣凈化系統(tǒng),運(yùn)行一年無(wú)需更換過(guò)濾器)和高效減振系統(tǒng)。這同樣適用于為傳輸自動(dòng)信號(hào)而隔開(kāi)軌道的單獨(dú)連接件上。自動(dòng)信號(hào)能提供給系統(tǒng)準(zhǔn)確的火車所在位置。軌道切割和焊接操作都必須快而有效,常常是利用火車經(jīng)過(guò)的間隙抓緊進(jìn)行切割工作,以避免不必要的行車延誤。
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鐵路新聞:
時(shí)光如水,日月如梭。時(shí)間總是按它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn),但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。五年過(guò)去,13多億中國(guó)人民收到了這樣一份答卷。中國(guó)人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感,中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的歷史性飛躍。這五年,中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng),一個(gè)個(gè)奇跡般的工程,正在托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。
如果奇跡有顏色,那一定是最亮的中國(guó)紅。從一無(wú)所有到領(lǐng)先全球,從齲齲獨(dú)行到大步向前。中國(guó)鐵路人在創(chuàng)造奇跡,中國(guó)在創(chuàng)造奇跡。
如今,我們的鐵路人這些設(shè)想逐一變成現(xiàn)實(shí)。從蘭州到重慶,850公里,不僅要翻越海拔3000米的秦嶺,而且沿途地質(zhì)狀況之復(fù)雜,堪稱中國(guó)鐵路建設(shè)史之最。沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力,這條鐵路就只能停留于想象。但現(xiàn)在,工程師們有了一個(gè)很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)穿越。胡麻嶺隧道二號(hào)洞,被視為“鬼門關(guān)”。不到14公里的隧道一挖就是八年,最艱難的時(shí)期,每天只能掘進(jìn)半米。在泥湯里挖隧道,就這樣一寸一寸地艱難推進(jìn),但再難也得挖通!2017年6月,胡麻嶺隧道貫通。從蘭州到重慶,過(guò)去走公路要22小時(shí),現(xiàn)在只需要6小時(shí)。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之后,第三條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈。從西南地區(qū)出發(fā)的中歐班列,也要通過(guò)這里,國(guó)際貨運(yùn)時(shí)間將節(jié)省11個(gè)小時(shí)。
有國(guó)才有家,國(guó)不強(qiáng)家不興。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”需要我們?nèi)?chuàng)造更多的奇跡,鐵路人需要讓中國(guó)紅燃遍整個(gè)中華。
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