陜西內(nèi)燃砂輪切軌機(jī)NQG-4.8質(zhì)量冠軍_鋼軌切軌機(jī)火花塞
內(nèi)燃鋸軌機(jī)可在無電源的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鋸割各種型號(hào)的鋼軌,是工務(wù)、橋梁、線路大修等部門施工中的理想鋸割鋼軌的工具。
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NQG-4.8內(nèi)燃砂輪切軌機(jī)技術(shù)參數(shù):
功率:4.8KW
轉(zhuǎn)數(shù):3300r.pm
切割砂輪片:Φ400×3~4mm
切割時(shí)間:對(duì)60kg/m鋼軌,80-120S
砂輪片利用率:43Kg/m鋼軌,4~6次50Kg/m鋼軌,3~5次60Kg/m鋼軌,2~4次
斷面精度:垂直度≤0.3~0.4mm平面度:≤0.1~0.3mm
外形尺寸:800×560×500mm
整機(jī)質(zhì)量:45kg
NQG-4.8內(nèi)燃砂輪切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具,它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高,而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕,操作方便、安全、便于移動(dòng)。適用于工務(wù)維修、無縫線路斷軌修復(fù),以及在長(zhǎng)軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時(shí)可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm,而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。
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鐵路新聞:
時(shí)光如水,日月如梭。時(shí)間總是按它的規(guī)律悄然運(yùn)轉(zhuǎn),但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。五年過去,13多億中國(guó)人民收到了這樣一份答卷。中國(guó)人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感,中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史性飛躍。這五年,中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng),一個(gè)個(gè)奇跡般的工程,正在托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。
如果奇跡有顏色,那一定是最亮的中國(guó)紅。從一無所有到領(lǐng)先全球,從齲齲獨(dú)行到大步向前。中國(guó)鐵路人在創(chuàng)造奇跡,中國(guó)在創(chuàng)造奇跡。
如今,我們的鐵路人這些設(shè)想逐一變成現(xiàn)實(shí)。從蘭州到重慶,850公里,不僅要翻越海拔3000米的秦嶺,而且沿途地質(zhì)狀況之復(fù)雜,堪稱中國(guó)鐵路建設(shè)史之最。沒有足夠的技術(shù)實(shí)力,這條鐵路就只能停留于想象。但現(xiàn)在,工程師們有了一個(gè)很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實(shí)現(xiàn)穿越。胡麻嶺隧道二號(hào)洞,被視為“鬼門關(guān)”。不到14公里的隧道一挖就是八年,最艱難的時(shí)期,每天只能掘進(jìn)半米。在泥湯里挖隧道,就這樣一寸一寸地艱難推進(jìn),但再難也得挖通!2017年6月,胡麻嶺隧道貫通。從蘭州到重慶,過去走公路要22小時(shí),現(xiàn)在只需要6小時(shí)。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之后,第三條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈。從西南地區(qū)出發(fā)的中歐班列,也要通過這里,國(guó)際貨運(yùn)時(shí)間將節(jié)省11個(gè)小時(shí)。
有國(guó)才有家,國(guó)不強(qiáng)家不興。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”需要我們?nèi)?chuàng)造更多的奇跡,鐵路人需要讓中國(guó)紅燃遍整個(gè)中華。
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