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[供應]合肥雄強汽車門飾板、箱蓋高低溫耐久試驗臺
- 產(chǎn)品產(chǎn)地:安徽合肥
- 產(chǎn)品品牌:合肥雄強
- 包裝規(guī)格:汽車門飾板、箱蓋高低溫耐久試驗臺
- 產(chǎn)品數(shù)量:100
- 計量單位:臺
- 產(chǎn)品單價:0.00
- 更新日期:2025-05-03 09:59:02
- 有效期至:2026-05-03
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合肥雄強汽車門飾板、箱蓋高低溫耐久試驗臺
詳細信息
一、概述
 汽車門飾板、箱蓋高低溫耐久試驗臺主要用于在高低溫(-40℃~+80℃)環(huán)境下對各類汽車車門飾板(包括外把手、內(nèi)把手、門板);箱蓋(扶手箱、手套箱、風口、頂置儲物盒、左下側等)等附件的綜合性能及耐久試驗。通過試驗,驗證汽車飾板、箱蓋等及其附件耐久性能。
樣件安裝試驗臺架,安裝科學方便,可以選擇把產(chǎn)品及其它符件固定在鋁型材框架上即可。鋁型材框架接實可靠。腳部安裝有鎖緊萬向輪。
 
       
試驗臺優(yōu)點:
◇ 能夠自動循環(huán)開啟和關閉,并在試驗過程中通過位置接近開關能實時檢測開蓋(門)、關蓋(門)是否到位,如動作不到位,則下一步動作不能繼續(xù)進行并發(fā)出聲光報警。
◇ 程序能夠實現(xiàn)每個旋轉門、分開單獨自動計數(shù),達到設定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機并記錄數(shù)據(jù)且設有聲光報警裝置。
◇ 能夠同時進行各汽車車門飾板(包括外把手、內(nèi)把手、門板);箱蓋(扶手箱、手套箱、風口、頂置儲物盒、左下側等)耐久試驗。此試驗,可以同時進行,也可以分開單獨進行。
設備可在24小時不間斷的條件下安全工作,系統(tǒng)備過載保護,斷電保護、漏電保護、短路保護,聲光報警裝置等多種報警保護功能,控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報警和自動停機功能,并自動記錄故障原因及停機時的試驗信息同時應具備故障自診斷功能,保證一旦設備出現(xiàn)異常,將自動停止試驗機構異常工位的開閉循環(huán)動作,并切斷相應工位的有壓氣源供應,同時發(fā)出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作。
設備出現(xiàn)異常,將自動停止試驗機構異常工位的開閉循環(huán)動作,并切斷相應工位的有壓氣源供應,同時發(fā)出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作。
二、耐久試驗項目包括:
◇ 外把手耐久試驗。
◇ 內(nèi)把手耐久試驗。
◇ 門飾板耐久試驗。
◇ 扶手箱耐久試驗。
◇ 手套箱耐久試驗。
◇ 頂置儲物盒耐久試驗。
◇ 風口耐久試。
◇ 左下側儲物盒耐久試驗。
◇ 遮陽板耐久試驗
 
四、設備組成結構
4.1汽車門飾板、箱蓋高低溫耐久試驗臺設備主要由產(chǎn)品樣件、計算機控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗樣件安裝支架、外把手、內(nèi)把手、門板、扶手箱、手套箱、風口、頂置儲物盒、左下側盒試驗機構以及雄強公司系統(tǒng)軟件等組成。
4.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結構,鋼型材電器控制部分和試驗臺為獨立一體化結構,各部分結構緊湊,布局合理,人機交互界面良好。
4.3單獨的氣路控制柜,能夠方便移動。
4.4計算機嵌入電氣控制柜,與電氣控制一體,單獨置放??刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪,能夠方便移動。計算機控制柜高端大氣。
      
4.5設備整體美觀大方,控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔,氣管及相關的傳感器上安裝有標識盒,標識清晰明了,外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊,氣路布局合理規(guī)范并設有明顯的標識,操作方便
4.6在耐久試驗過程中,自動判定功能是否正常,如不正常則發(fā)出報警,并停止試驗。采用應先進的柔性系統(tǒng)平臺,模塊化設計,并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減。
五、試驗臺試驗機構介紹
1、外把手耐久試驗:
              (外把手耐久試驗示意圖)
 
1.1 外把手可以做在實車門上試驗,也可以單獨拿下來放在雄強夾具上試驗。
1.2利用把手高低溫氣缸的推拉力來完成把手的開啟和關閉,試驗可以對把手打開的位移與力度大小進行隨意的調節(jié)與控制。
1.3試驗臺如果在模擬狀態(tài)下,試驗臺配有相應的砝碼負載機構,方便模擬把手實車狀態(tài)下進行耐久試驗。
1.4  開啟和關閉通過氣缸調速閥可以實現(xiàn)不同的速度控制,以實現(xiàn)關門時較快的動作和開門時較慢的動作。測試系統(tǒng)實現(xiàn)對各動作位置的實時檢測,將檢測到的信號、參數(shù)實時傳送至計算機,由計算機控制,保證動作有效執(zhí)行。                                                                                           
1.5拉開:氣缸縮回時,利用拉線把把手有效拉開。
1.6關閉:氣缸伸出時,把手在自身彈簧上自動復位。如果不帶彈簧可以利用氣推力將把手
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