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廣州擬建20立體車庫
目前廣州的人均GDP已突破5000美元,汽車消費仍在增長,同時廣州將成為中國轎車生產(chǎn)基地,因此,廣州將面臨停車的巨大壓力,而建設公共停車場是解決停車難的主要途徑。
“廣州已經(jīng)具備發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)的條件,而且停車是交通行業(yè)最有希望的產(chǎn)業(yè),”廣州市交通運輸研究所高級工程師馬仁洪對記者透露。同時,馬工程師還透露,廣州近期完成的5個停車專項規(guī)劃研究已結合目前機動車的發(fā)展水平,制訂了一套適應新形勢需要的停車配建指標體系,將能夠滿足今后5年-10年的發(fā)展需要。
馬仁洪介紹,廣州擬于明年規(guī)劃建設公共停車場95個,泊位20265個;遠期(至2010年)將增加建設公共停車場118個,泊位16680個。規(guī)劃中將充分利用廣場地下、小塊余地建設停車場。此外,規(guī)劃部門還將盡可能利用綠化廣場地下、建設項目的邊角余地等地塊建設公共停車場。
同時,根據(jù)《廣州市城區(qū)機械停車庫近期實施規(guī)劃》,近期將計劃建設20個機械停車庫。提供泊位3200個,總投資大約6億元。
馬仁洪還透露,為迎接2010年亞運會的停車挑戰(zhàn),相關的規(guī)劃中,在新增體育館配套停車場9個,計劃增加停車泊位10500個;在主要旅游景點修建25座停車場,提供8000個停車泊位;總投資約為16.8億元人民幣,以迎接2010年亞運會的停車挑戰(zhàn)規(guī)劃。
停車已成為一個產(chǎn)業(yè),它不僅僅只包括停車設備制造、銷售,它還牽涉到規(guī)劃設計、投資、生產(chǎn)、安裝、維保、管理等多個方向。隨著各地有關停車政策的出臺和停車位需求量及已建數(shù)量的不斷增大,對有條件的企業(yè),把經(jīng)營范圍從停車設備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)把投資--生產(chǎn)--管理三方面結合起來,這一新的商機,意味著市場給中國停車行業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。
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